吊車保險條款-吊車保險-騰飛工程
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有效期至：長期有效
2015年1月20日，原告公司駕駛員在廠區內對吊車進行“收支腿”時，不慎將一民工右手壓斷，后賠償該民工22萬余元。原告為其吊車在被告某保險公司投保了商業險，要求被告在商業險范圍內賠償損失。被告對商業保險合同沒有異議，但認為此次事故發生在廠區內，因車輛同時購買了交強險，故應當首先由承保交強險的保險公司賠償，不足部分再由商業保險賠償補足，而本案爭議焦點集中在吊車作業事故是否屬于機動車交強險的賠償范圍。對此，律師從四個維度論述了吊車作業事故屬于機動車交強險的賠償范圍：
1、吊車作業事故納入交強險符合賠償范圍。由于交強險屬于強制險種，其合同具體條款為固定內容，條款中未對“使用”的內涵及外延進行明確的說明。此外，雙方也未對交強險的賠付范圍作出特別約定，亦未明確指出該特種作業車輛需在通行時發生事故，才可作為賠付的標準。因此，原告“收支腿”的過程雖非通行狀態，但事故發生時，機動車仍然屬于使用狀態，符合交強險保險賠償范圍的規定。
2.吊車作業事故納入交強險符合參保目的。吊車作為特種作業車輛，與普通機動車不同，行駛狀態只是其偶發狀態，作業時處于非通行狀態才是其經常狀態。如果僅規定通行時的事故屬于交強險賠償范圍，無疑將大大壓縮交強險的使用效力。另外，保險公司將吊車作為一般機動車而并非“掛車”等無參保資質車輛，其對吊車在使用過程中可能造成的危害已經有正確的預估，對風險的承擔處于默認狀態。
3.吊車作業事故納入交強險符合設立宗旨。交強險具有強烈的保障性及公益性，是通過國家法律法規的形式強制推行的特殊險種，若將特種作業車輛因作業事故的受害人排除在救濟之外，也與交強險的公益性特質相悖。
4.吊車作業事故納入交強險符合立法意圖。從法律解釋的角度分析，本案若采用限縮解釋的方法，不將吊車作業納入交強險賠償范圍，將致使交強險的使用范圍受限，造成交強險與商業保險價值取向的趨同性，這顯然違背立法的初衷。
關于吊車保險的一些小知識，你都知曉了嗎？吊友們還有哪些關于吊車問題想知道的、想與眾多吊友探討的，都歡迎留言討論。
你知道嗎，吊車分交強險和商業險，交強險是法定保險，實行統一的條款和費率。車輛只要上路行駛，即使是異地提車尚未掛正式牌號，也必須先投保交強險。商業險投保由自己選擇。
當意外來襲時保險可以補償意外事故造成的經濟損失，能解燃眉之急。防范風險需要未雨綢繆，安定的生活才有保障！
常在河邊走哪有不濕鞋，
遇到事故有，
算是一種保障！
一、國家汽車強制保險費
特二車強制險
年： 固定2430元（新車，或過戶）
第二年： 2187元
第三年： 1944元
第四年： 1701元
車船稅每個省份不一樣，一般按噸位計算。
以上保費，跟出險，脫保了，過戶有關系，其中任意一項變化了，那樣保費也會變。
韓經理先生
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